车险综改半年迎考:车均保费下降近两成
2021年04月01日 10:06
来源: 中国经济网
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  自2020年9月19日车险综合改革正式实施已经过去半年。在“降价、增保、提质”阶段性目标下,目前在成都,车险保费、保障有哪些变化?消费者是否节省了?应该如何“有效投保”?对此,金融投资报记者进行了调查采访。

  车均保费降幅18.77%

  从金融投资报记者采访情况来看,自车险综改后,虽有部分车主保费出现上涨,但多数续保车主均表示,近半年来车险保费有所下降。

  “这个月刚刚续保车险,保费从去年的2334.4元下降到了1997.7元,节省了300多元。”成都市民杨女士告诉金融投资报记者,“身边的朋友保费基本也都下调了,感受还是比较明显。”

  从杨女士提供的车险保单来看,其第三者责任保险保额未变,但费用下降明显,从568.35元下调至294.95元。同时,此前附加的玻璃单独破碎险与不计免赔率险亦不再单独计费。且额外增加了道路救援服务与代为送检服务特约条款。总体来看,其商业险折扣率为43.25%。

  “车险综改以来,除部分维修费用高的高零整比车型外,绝大部分普通车主的保费是下降的,平均车均保费从3260元下降到2648元,降幅达到了18.77%。”人保财险成都市分公司车辆保险部主办邱江向金融投资报记者表示。

  具体来看,邱江指出,降费主要体现在无赔款优待系数的优化与基准保费的调整。其中,商车险无赔款优待系数考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年,对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低;对于连续四年未出险客户,无赔款优待系数从0.6降至0.5。

  同时,此次车险综改根据实际风险重新测算了基准纯风险保费,其中私家车的三者险以及低零整比车型的车损险,其基准纯风险保费大幅下降,定价更加精准,费率更加合理、公平,整体平均费率下降了。

  而对于部分车主保费不降反升情况,业内人士表示,除车型因素与出险次数外,还与车险综改后,车险销售人员的返佣被严格管控有关。“今年车险保费4000多元与之前差别不大,但因为‘返现’取消了,所以感觉优惠变少了。”成都市民李先生表示。

  保险责任更加全面

  对于车险消费者而言,颇为关注的问题是,保费下调的同时,保险责任和服务水平是否也降低了?对此,金融投资报记者走访发现,保费普降后,车险保障实际上更加全面了。同时,不少险企提供了道路救授、代年审、安全监测等服务。

  在邱江看来,车险保费降低的同时保障更加全面,主要体现在交强险赔偿限额提升以及车损险保险告任范围的扩大。

  其中,交强险赔偿限额方面,交强险在保费未发生变化的情况下,有责总责任限额从12.2万元提高到20万元。其中,死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整,死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元,财产损失赔偿限额维持100元不变。

  车损险保险责任范围方面,车损险主险增加7项赔偿范围,全面涵盖机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任。与此同时,改革之后,还取消了事故责任免赔率、删除了地震及其次生灾害等容易发生争议的免赔条款。

  “对于消费者来讲,收到出单报价后,直观感受到保费优惠了,愿意选择更多险种、更高保额来保障自己的行车安全。” 邱江表示。

  避免单纯比价购买

  从此次车险综改的总体情况来看,车险保费与车主驾驶习惯等因素密切挂钩。那么,对于消费者而言,当前在投保车险时需要留意哪些问题?对此,邱江建议车主,首先要养成良好的安全驾驶行为习惯。“车险综改后,无赔款优待系数更好地体现了奖优罚劣机制,更贴合客户的驾驶习惯,对于长期保持良好驾驶行为的客户,保费还将进一步下降。因此,无论安全还是经济的角度,都建议车主要养成良好的驾驶行为习惯。”

  其次,不要单纯地进行比价购买。购买保险目的是为了获得未来的风险保障,车主购买车险时,除了价格还要关注险企承保专业性、理赔时效和质量等服务类指标,以更好地享受自身权益。

  此外,可扩充选择更多保障责任。“随着私家车和财产价值、以及人伤赔付标准不断提高,车主迫切需要更加全面的三者责任保障,建议车主可以选择投保更高保额的三者险(如200万以上),由于三者险基准保费在综改后大幅下降,由此产生的保费可能也不会高于综改前。” 邱江表示,除三者险外,还要考虑车上人员的保障问题,“建议车主可以投保高限额的座位险或者加保驾意险。”

(文章来源:中国经济网)

文章来源:中国经济网 责任编辑:DF545
原标题:车险综改半年迎考:车均保费下降近两成
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